Как Стать Диспетчером Грузоперевозк. Грузим Траки в США [ProDispatch-School] [Дмитрий Демишев]

Считаются оплатившие участники только.) Скоро стартуем!

Цените организатора, потому что как довольно часто бывает ему приходиться доплачивать из своих.
Вам дополнительно ничего оплачивать не нужно будет.

 

Коллеги, оплачивайте быстрее пожалуйста
Такой организатор на весь золота
Можно узнать когда стартуем? Хоть примерно. это Дни, неделя)) очень интересен этот курс.

 

Видимо многие сливаются, когда узнают, что нужен английский нефиговый для работы.

 

Я тоже так думал, что нужен хороший английский не ниже b1. А оказалось, что достаточно даже начального уровня а1. Так как в Основном водители из снг.

 

Водители то да, но груз американский

 

Там в основном типичные фразы по скрипту. Как в кол центре.
Главное чтобы самому понимать и тебя понимали.

 

Если всё так, как вы говорите, то есть есть готовые скрипты разговоров, шаблоны документов, вообще уже всё готово, то просто шикарно. Единственный момент насчёт знания языка, что могут быть непредвиденные ситуации, и, я всё же считаю, что надеяться на шаблоны и скрипты на 100% не стоит. Вот почему: например грузим русско-гооврящего трак драйвера какими-нибудь фруктами, лимит веса 10.000 тонн (просто рандомная цифра), нам нужно например уточнить у брокера детали (а коробки картонные или деревянные?) ведь от этого зависит вес. Просто как пример, что абсолютно все грузы не заскриптуешь, везде будут нюансы и детали. А вообще, посмотрим, может я всё усложняю))

 

Согласен , ситуации бывают разные. Минимально конечно необходимо знать). В любом случае в процессе работы можно улучшать постоянно и поднимать свой уровень.
Общался с одним диспетчером, сказал что диалоги однотипны по скрипту.
What is the order id?
When you looking to pick up?
What's your company name?
What's your DOT/MC?
What's type of trailer do you have?
Примерно так.